被譽(yù)為“千里贛江第一橋”的贛州贛江特大橋全長(cháng)2155.64米，主橋設計為雙塔式斜拉橋，主跨300米，最大鉆孔樁徑2.2米，樁長(cháng)56米。該橋處于長(cháng)江八大主流之一的贛江河道，水深、樁長(cháng)、塔高、大跨、斜拉、鋼—混結合、無(wú)砟軌道，給施工工藝和技術(shù)帶來(lái)了較大難度，因此，該橋也是全線(xiàn)重點(diǎn)及“咽喉控制性”工程。
該橋在結構上采用的五個(gè)創(chuàng )新點(diǎn)均為國內首次。首次將箱型鋼—混凝土結合梁用于高速鐵路大跨度斜拉橋；首次在高速鐵路斜拉橋上鋪設無(wú)砟軌道；首次采用新型鋼—混結合段構造連接技術(shù)；首次在國內將索塔鋼錨箱結構應用于大跨度高速鐵路斜拉橋；首次將鐵錨拉板應用于高速鐵路拉橋上。
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